2008年12月30日：分析师在最近一份报告中指出，尽管最近客流量有所下降，但海湾地区的航空公司正处于非常突出的状态，可以度过金融风暴并保持更强大的实力。

　　最近几个月，该地区的航空客运量出现了两位数下降，一些人怀疑中东航空公司执意将重点放在促增长上，能否度过这次经济危机。但目前事实证明，扩张策略正开始显示出自身的优势。

　　亚太航空中心（CAPA）在最近一份报告中称：“阿联酋航空和阿提哈德航空（Etihad）——退一步而言，卡塔尔航空——已经将其网络发展到这样一个程度，让他们足以比三年前更有效地发掘业务机遇。”

　　“因此，现在他们每增加一个门户城市作为航班目的地，都可以自由地组合新的城市配对。”

　　特别是在欧洲的枢纽机场，那里先前受到政府的严格监管，但最近开放天空协议使其实现了自由化。

　　另外，虽然客运量下降，但海湾航空公司的头等舱和商务舱（两舱）比其它航空公司抵抗金融风暴的能力更强。

　　CAPA补充道：“海湾地区航线一直吸引着两舱乘客。这是他们的主要优势，因此尽管其他地区的两舱客流量出现巨幅下降，但中东的两舱客运量仍然坚挺。虽然两舱客运量难免要下降，但有迹象显示，中东将比其它航线恢复得更快。”

　　分析师表示，以上因素组合，必将令中东的航空公司在近期引人瞩目——尤其是当欧亚航空公司寻求压缩运力的时候。

　　“无论世界其它地区的局势如何，仍然有充足的迹象显示，中东——尤其是与海湾地区有关的航空业，将成为一支重要的世界力量，度过当前的经济衰退。”（来源：环球旅讯）