根据广东省委、省政府有关《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》及关于建设“宜居城乡”的要求，广东省将从2010年起，用3年左右的时间，在珠三角地区率先建成总长约1678公里的6条区域绿道。其中，涉及广州市域范围的绿道共有4条，长约340公里。广州市在执行省绿道建设规划的基础上，根据本市实际情况，设计了流溪河绿道等6条绿道骨干线，总长大约480公里，计划将于今年9月底之前完成。

　　据市林业和园林部门介绍，广州绿道网分为生态型、郊野型和都市型，将重点依托青山绿地、河涌整治等工程建成的路网、水网和绿化带展开，串连沿线的人文、地理、生态景观。工程任务将以完善、提升原有林带和绿带为主，在有条件的地方加入步行道、自行车道、景观节点等休闲、旅游设施。同时，将完善各类服务设施，包括规范清晰的标识系统，保障及时的应急安全救助系统，方便快捷的公交转换及停车系统，满足多种需求的服务系统等。

　　为确保按期完成绿道建设任务，广州市将成立绿道网建设领导小组，按“市领导、区实施、市林业和园林局组织协调”的方式开展绿道建设工作。其中，市林业和园林局承担市属公园和森林公园的绿道建设任务，并作为广州市绿道网建设的督办单位。各区、县级市政府按照属地原则承担辖区内绿道建设实施，并接受市绿道建设领导小组的检查、监督。首期6条绿道主干线建成后，形成广州市基本绿道骨架网，2011年-2012年将在此基础上继续完善优化。

　　■建设要求

　　“绿道建设应与生态环境建设、富民与发展生态旅游有机结合起来，不要使绿道建成后成为摩托车道。”

　　昨日，广州市绿道网建设现场办公会在增城举行，常务副市长苏泽群出席会议，在总结增城绿道建设经验的基础上，对广州市的绿道建设进行了详细的分析，并对绿道建设提出了明确的目标和要求。

　　苏泽群说，广州作为一个人口超过1000万的城市，有建设绿道的需要，也有增城成功建设绿道的经验，在资金调度方面也有较好的机制，完全能配合省绿道网络建设搞好广州的绿道建设。他希望各区县因地制宜地做好规划，注意绿道建设的经济性，原则上从简从优，多利用现有设施改造，严禁借机违章占地和违章建筑；建设过程中要注意生态保护要求，尽量使用环保生态材料，不能破坏农田、水源和山体；要注意其整体性和连贯性，统一绿道走向、做好对接工作，统一绿道设施的标识；同时，市区的绿道建设要与此前规划的步行系统协调好。

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　　流溪河绿道

　　主线从流溪河国家森林公园沿流溪河沿线经从化市、花都区、白云区、石井河、增埗河进入广州市区，支线从广从路、白云山、麓湖路进入广州市区(省2号绿道)

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　　芙蓉嶂绿道

　　芙蓉嶂水库、平步大道沿天马河、巴江河、白坭河至佛山市(省4号绿道)

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　　增江绿道

　　石门森林公园、白水寨风景区、增派公路、增正公路、增江河经增城市区至东莞市(省2号绿道支线)

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　　天麓湖绿道

　　帽峰山森林公园、天麓湖森林公园、天鹿南路、科学城、开泰大道至增城市(省2号绿道)

　　5

　　莲花山绿道

　　　滴水岩森林公园、大夫山森林公园、金山大道至东莞市(省3号绿道)

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　　滨江绿道

　　龙溪大道、花地河、珠江沿岸、大学城、莲花山风景区、海鸥岛、黄汕鲁森林公园、大角山滨海公园、龙穴大道、南沙湿地公园、万顷沙至中山市(省1号绿道)

　　■他山之石

　　美国发展最好

　　美国是现代绿道发展最好的国家之一，1995年之后，美国开始筹备全美综合绿色通道网络，拟像高速公路网络一样将全美大陆各州的绿色通道网络连接起来，同时启动了诸如国家步道系统、ISIEA (交通效率法案)等，其中，尤以新英格兰地区的绿道系统最著名，该绿道将美国东北部六个州各层级的绿道联系起来，使工业革命时期的人文景观与该地区丰富的自然景观连接到一起，提供了更多的休憩场所、大幅度改进环境质量。

　　欧洲注重生态

　　欧洲的绿色通道规划更多地体现在生态保护方面，比如在英国，野生动物通道的概念逐渐发展到绿道的建设和规划中，强调绿道对野生生物的潜在疏导功能。这种在绿道建设中强调自然保护的城市规划，在欧洲得到广泛应用，成为代表性的基础绿道网络，如欧洲自然2000生态网络、荷兰的国家路线计划等，主要都以保护生态环境，维持生态系统功能，保持生物多样性等为目标。

　　亚洲提倡自然

　　亚洲国家绿道发展比较晚，新加坡为建设“花园城市”而实施的“公园绿带网”计划是一个具有代表性的绿带网络，其主要内容是用一系列公园和绿带把全岛所有主要的公园连接起来。日本在20世纪90年代初开展了“创造多自然型河川计划”，提倡在具有条件的河段尽可能利用木桩竹笼、卵石等天然材料来修建河堤，成为城市河流绿道建设比较好的一个典范。